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孙树良 梁晓玲 科技日报记者 都芃 7月14日,年级随着“深蓝号”盾构机到达分界里程,年级胶州湾第二海底隧道主线隧道盾构掘进顺利收官,为后续全线贯通筑牢坚实基础。青岛胶州湾第二海底隧道位于山东省青岛市市北区,走进闸作文串联青岛主城河南军事新闻区与西海岸新区,走进闸作文工程全长17.48公里,主线隧道长14.37公里,采用“钻爆+盾构”组合施工工法,其中海域段长9.95公里,是目前世界建设规模最大、长度最长的海底道路隧道。

由中交隧道局承建的北线主线隧道盾构段长3258米,年级采用“深蓝号”盾构机掘进施工,开挖直径15.63米。自2024年“深蓝号”盾构机始发以来,走进闸作文项目团队先后攻克浅覆土临海始发、走进闸作文高水压、硬岩掘进、穿越断裂带等多重风险,实现洞门密封零渗漏,成型隧道不渗不漏,各项建设指标均优于行业规范标准。量身打造的“深蓝号”盾构机采用国内首次应用的“短螺旋输送机+碎石机+碎石箱”结构,年级搭配伸缩式主驱动、年级开河南军事新闻挖仓可视监测系统,有效解决海底渣石滞排、刀具磨损难题,可抵御0.96兆帕超高水压;创新研发渣土、泥浆自动化监测系统与动态掘进分析系统,实现掘进参数实时动态调优,保障施工平稳高效;数字孪生智慧平台实现全流程精细管控,依托5G、北斗定位、BIM数字建造系统,搭建覆盖人员、设备、隧道结构的一体化管控网络,现场巡检、质检报验、计量计价全部线上闭环,原生电子档案替代传统纸质资料,实现工地“一张图”智能调度。

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